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          導熱油爐在試車時脫水排氣的相關問題

          導熱油爐在試車時脫水排氣是需要特別謹慎的,脫水排氣是在運行操作的時候比較危險的,因此司爐工必須是經過勞動部門的培訓考核才能執證上崗,慢慢熟悉導熱油爐的專業知識和操作技能。另外,必須要用有正規安裝資質的安裝隊來安裝,必須要做好運行前的一切準備工作。導熱油爐的點火升溫必須遵循“一慢二!钡脑瓌t,一慢是升溫的速度要慢,二停是在120度—150度和210度—230度兩個溫度段要停止升溫,維持在這個溫度一段時間然后再工作。
          爐點火后,因為冷爐時油的粘度大,管壁油膜較厚,傳熱條件差,受熱面管內流速較低,這就要遵循“一慢二!钡脑瓌t,如果升溫的速度過高,容易使局部的油膜溫度過高,所要要控制升溫的溫度10度/H,直到接近100度,升溫速度控制在0——5度/h范圍,視脫水情況決定,125—150的溫度范圍是驅趕系統內殘存水分和熱載體所含微量水階段。當高位槽放空管處排汽量較大,管道的振動力加劇,底部有水擊聲,各處壓力表指針擺動范圍較大時,必須停止升溫,保持恒溫狀態,還有不要盲目加快升溫脫水的過程,因為一旦系統內水分劇烈蒸發汽化,體積將會膨脹1000余倍,不僅可能引起“突沸”,使油位急劇膨脹而大量噴出,而且可能使整個系統壓力急劇升高導致不再出現元件抽空現象,必須時可打開爐門減弱燃燒。這個階段時間的長短,視系統內殘存水分的多少的熱載體質量的不同而不同。短的可能十幾小時,長的可能要幾天,才能將里面的水份徹底排光,當泵出口壓力降至0.1mpa以下,有沉重的喘氣聲時,才可以進行下一步工作。

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